MEGA BARCO

¿Por qué ha sido importante el desarrollo de Mega Barcos en la logística internacional? Investigar los nuevos Mega barcos que existen. ¿Cómo se llaman, qué cantidad de contenedores pueden cargar?

Estos Mega Barcos son importantes en la logística internacional, porque han permitido la conexión de todo el mundo y que todos los mercados sean uno solo. Los Mega Barcos permiten una organización estratégica en la cual diferentes países pueden negociar mercancías con otros y establecer una fecha, lugar y hora para la entrega de estos en cualquier destino.
Esto se cumple ya que dentro de los Mega Barcos se emplea toda una logística para que estos cumplan con los estándares requeridos de calidad y cumplimiento y que todo se lleve a cabo de forma precisa. Es por esto que los grandes barcos son herramientas útiles para el comercio internacional por lo que son vías de transporte muy seguras y controladas debido a que en ellos no pueden existir errores.
Los nuevos mega Barcos son:
Nombre del buque: Emma Maersk
País de origen: Dinamarca
Largo: 1,302 pies
Ancho: 207 pies
Le caben 15,000 contenedores y es mas largo que un porta-aviones norteamericano. Además es tan ancho que no cabe en el canal de Panamá, pues es solo para viajes transatlánticos. Viaja a velocidades de 50 km/h, mucho más rápido que un buque convencional.
Nombre de buque: Knock Nevis
Capacidad de Carga: 564.800 toneladas.
Se utiliza para el transporte de petróleo. Renovado y modificado en 2006, construido en 1981
Nombre de buque: MSC KIM
Mientras el MSC KIM realizaba sus más de 1.100 movimientos febriles de carga, a sus costados otros dos grandes barcos, más de 635 contenedores
2. Investigue sobre las ampliaciones del canal de Panamá, ¿porqué se necesitan y para cuándo van a estar listas?
Con la ampliación del Canal se construirán dos nuevos complejos de esclusas — uno en el Pacífico y otro en el Atlántico. Estas esclusas tendrán tres cámaras, compuertas rodantes y tres tinas de reutilización de agua.
Las nuevas esclusas medirán 457 metros de longitud, esto es igual a tres canchas de fútbol y 54 metros de ancho, lo que equivale al tamaño de dos canchas de baloncesto. Las nuevas esclusas tendrán 457 metros de longitud y 54 metros de ancho, en tanto las actuales miden 304 metros de largo por 33.53 metros de ancho. Ello permitirá aceptar barcos de hasta 12 mil toneladas de capacidad, cuando hoy en día sólo pueden atravesarlo de 5 mil toneladas. En las nuevas esclusas los buques serán posicionados con la ayuda de los botes remolcadores, a diferencias de las esclusas actuales en las cuales se hace con locomotoras.
La ampliación del Canal aumentará la capacidad del Canal y el valor de la ruta marítima de Panamá, lo que se traducirá en mayores inversiones para beneficio de la economía nacional.
Los buques más grandes que podrán transitar por las nuevas esclusas tendrán un largo de 1,200 pies, algo así como tres canchas de fútbol, mientras a lo ancho serán de 160 pies, un poco menos que el tamaño de dos canchas de baloncesto.
Con las esclusas actuales, los barcos pueden transportar hasta 4,500 contenedores. Cuando se concluya la ampliación del Canal, los buques podrán venir cargados con hasta 12,000 contenedores.
El tercer juego de esclusas del Canal de Panamá funcionará con compuertas rodantes, a diferencias de las esclusas actuales que operan con compuertas de tipo abisagrado. Las nuevas compuertas permitirán mantenerlas sin tener que suspender el paso de los barcos por ese carril.
Las nuevas ampliaciones estarán construidas en 2015 y costarán 5.200 millones de dólares. Esta inversión evitará sin embargo que el Canal se sature y permitirá que se desarrolle la capacidad de los buques sin las limitaciones de esta vía marítima. La ejecución del proyecto del tercer juego de esclusas durará entre siete y ocho años he iniciara operaciones entre el año fiscal 2014 y 2015. El cronograma de ejecución se divide en dos fases principales: la de pre construcción y la de construcción.
¿Cómo ven el puerto de Buenaventura como soporte logístico para el desarrollo comercial de Colombia con el mundo? ¿Qué se debería hacer: Gobierno, Empresa privada?
El puerto de buenaventura presenta fuertes problemas logísticos para el desarrollo comercial de Colombia con el mundo. Este puerto necesita un replanteamiento o una planeación mejor de sus actividades como lo son las inspecciones, la llegada de los barcos internacionales, el control de la mercancía y los impuestos. Si todo esto no se realiza de forma eficiente los perjudicados son todos los colombianos que importan o exportan mercancías al resto del mundo.
El puerto de Buenaventura no va de acorde a las necesidades, ni a los avances del comercio en el resto del mundo. El comercio por este océano ha aumentado en los últimos años y el puerto no ha venido mejorando ni su infraestructura ni mecanismos o procesos de recibo y envió de mercancía. Con estos atrasos ocasionan demoras en los tiempos establecidos, que los grandes barcos del mundo no puedan llegar a el, desordenes, perdidas y por supuesto mayores costo.
El gobierno debe mejorar los controles de mercancía, debe implementar nuevos mecanismos establecidos en otros puertos para que todos los trámites se realicen de forma correcta y en el menor tiempo posible. Por otro lado uno de los mayores problemas que tiene este puerto es la corrupción, por lo que el gobierno debe trabajar por solucionar este problema que no permite que el puerto progrese.
La empresas privadas deben trabajar de forma coordinada con el gobierno y tienen que invertir en el puerto para que su infraestructura mejore y permite mayor organización y que los grande barcos tengan el espacio y la tecnología suficiente para poder llegar a nuestro puerto.

DEFINICION

Se define oficialmente a la logística como el proceso de planificar, llevar a la práctica y controlar el movimiento y almacenamiento de forma eficaz y costos efectivos de materias primas, productos en fabricación y productos terminados y la información con ellos relacionada, desde el punto de origen hasta el lugar de consumo, con el fín de actuar conforme a las necesidades del cliente.

FUENTE: http://www.geocities.com/logistikchile_cl/que.htm

Que es logistica

Alonso Baena

Administrador Productos Yupi Agencia Tulua

¿QUE ES LOGÍSTICA?

Logistica Y Distribución Internacional